全球首艘10萬噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船在山東青島建造啟動(dòng)
時(shí)間：2020-12-21
全球首艘10萬噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船建造啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部漁業(yè)漁政管理局局長(zhǎng)張顯良致辭
產(chǎn)學(xué)研深度融合開辟海上“移動(dòng)牧場(chǎng)”工業(yè)化養(yǎng)殖新模式
2019年以來，青島國(guó)信集團(tuán)發(fā)起并聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)、青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院、臺(tái)州大陳島養(yǎng)殖股份有限公司、青島藍(lán)色糧倉(cāng)公司等單位開展項(xiàng)目科技攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用，合作研發(fā)建造全球首艘10萬噸級(jí)全封閉游弋式大型養(yǎng)殖工船項(xiàng)目。在資本和產(chǎn)業(yè)的加持下，這一項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了由實(shí)驗(yàn)室科技成果向產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用的突破和落地。經(jīng)過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)，養(yǎng)殖工船集成了養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)、魚苗入艙系統(tǒng)、飼料投喂系統(tǒng)、成魚起捕系統(tǒng)、加工系統(tǒng)、魚獲冷藏裝置、養(yǎng)殖實(shí)驗(yàn)室和養(yǎng)殖集控系統(tǒng)，開辟了海上“移動(dòng)牧場(chǎng)”的工業(yè)化養(yǎng)殖新模式。
“國(guó)信1號(hào)”總長(zhǎng)249.9m，型寬45m，型深21.5m，設(shè)計(jì)吃水12m，載重量約10萬噸，排水量13萬噸，設(shè)計(jì)航速10節(jié)，可移動(dòng)躲避臺(tái)風(fēng)赤潮等惡劣氣候，在全球海域開展養(yǎng)殖作業(yè)。全船15個(gè)養(yǎng)殖艙能提供80000方養(yǎng)殖水體，其中前13個(gè)養(yǎng)殖艙單艙5600立方米養(yǎng)殖水體，與半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池水體量相當(dāng),后2個(gè)養(yǎng)殖艙單艙3600立方米養(yǎng)殖水體，通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖艙內(nèi)水體與外界自然海水進(jìn)行不間斷強(qiáng)制交換，借助深層取水裝置獲取適宜溫度鹽度的海水進(jìn)行養(yǎng)殖，保持養(yǎng)殖魚類一直處于最佳生長(zhǎng)狀態(tài)，進(jìn)而縮短養(yǎng)殖周期、提升養(yǎng)殖品質(zhì)。隨季節(jié)和水溫變化，首艘養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”將常年游弋在黃海千里巖、東海舟山列島、臺(tái)山列島和南海南澎島間開展大黃魚等高品質(zhì)魚種養(yǎng)殖。
中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院院長(zhǎng)王小虎介紹，近年來，全球海洋漁業(yè)資源總體狀況不容樂觀，過度捕撈導(dǎo)致海洋漁業(yè)資源衰退，而傳統(tǒng)的網(wǎng)箱等近岸養(yǎng)殖方式面臨養(yǎng)殖密度過大、局部水域環(huán)境污染等諸多問題，養(yǎng)殖病害及赤潮、綠潮頻發(fā)，水產(chǎn)品質(zhì)、安全與環(huán)境矛盾日益突出，成為現(xiàn)在海洋產(chǎn)業(yè)面臨的一大問題。為解決我國(guó)漁業(yè)捕撈資源不足、生態(tài)養(yǎng)殖環(huán)境惡化問題，早在上世紀(jì)80~90年代，我國(guó)海洋漁業(yè)專家構(gòu)想了“未來海洋牧場(chǎng)”建設(shè)藍(lán)圖，提出了養(yǎng)殖工船的初步設(shè)想，并持續(xù)開展大型養(yǎng)殖工船系統(tǒng)研究。在項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過近十年的探索、試驗(yàn)和研究基礎(chǔ)上，青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室與中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所推動(dòng)成立了深藍(lán)漁業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟和深藍(lán)漁業(yè)工程聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，開展深藍(lán)漁業(yè)工程科技攻關(guān)，完成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”“魚類集約化船載艙養(yǎng)工藝與裝備”為核心的創(chuàng)新性成果，已經(jīng)形成30多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并在世界漁業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家提出發(fā)明專利申請(qǐng)，受到聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織和世界科技同行的關(guān)注。
先行示范顯擔(dān)當(dāng),提供深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖“中國(guó)方案”
繼今年6月3日國(guó)信中船公司與北船重工簽訂“國(guó)信1號(hào)船”建造合同以來，已完成“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖工船船體建造詳細(xì)設(shè)計(jì)和部分生產(chǎn)設(shè)計(jì)，養(yǎng)殖系統(tǒng)、加工系統(tǒng)、增氧系統(tǒng)已開展設(shè)備訂貨。項(xiàng)目得到了國(guó)家、省、市、區(qū)各級(jí)行業(yè)主管部門大力支持及社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，列入2020年農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展專項(xiàng)（山東省現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)建設(shè)綜合試點(diǎn)項(xiàng)目），國(guó)信中船公司專利申請(qǐng)8項(xiàng)，已獲得巴黎公約國(guó)際發(fā)明專利（授權(quán)批準(zhǔn)）等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)明專利。
發(fā)展面向深遠(yuǎn)海水域的大型養(yǎng)殖工船，是為滿足人民健康生活的需要，面向藍(lán)色海洋拓展食物生產(chǎn)新空間，推動(dòng)現(xiàn)代漁業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展的需要，是實(shí)現(xiàn)漁業(yè)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，領(lǐng)跑世界漁業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)方式的重要標(biāo)志，更是貫徹習(xí)近平總書記指示精神，落實(shí)國(guó)家海洋戰(zhàn)略的具體實(shí)踐。
10萬噸級(jí)的養(yǎng)殖工船的運(yùn)營(yíng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出的“陸-海-島聯(lián)動(dòng)、養(yǎng)-捕-加結(jié)合”等理念，都是“從零到一”的新突破，是多學(xué)科交叉和各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的集成的成果。“國(guó)信1號(hào)”的建造，是一個(gè)引領(lǐng)性、突破性和創(chuàng)新性項(xiàng)目，標(biāo)記著我國(guó)第六次海水養(yǎng)殖浪潮的到來，將為我國(guó)實(shí)施“深藍(lán)漁業(yè)”戰(zhàn)略提供重大裝備支撐與產(chǎn)業(yè)示范。項(xiàng)目科研得到了中國(guó)工程院院士麥康森等國(guó)內(nèi)權(quán)威專家的高度評(píng)價(jià)，并組建了以中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)首席專家陳映秋為首的專家顧問團(tuán)隊(duì)，對(duì)全船技術(shù)方案進(jìn)行評(píng)審優(yōu)化。“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖工船在漁業(yè)工業(yè)化養(yǎng)殖領(lǐng)域創(chuàng)造了養(yǎng)殖漁船單船噸位和養(yǎng)殖規(guī)模最大、單艙水體量最高、具備高度自動(dòng)化和信息化的首個(gè)10萬噸級(jí)全封閉可游弋式大型養(yǎng)殖平臺(tái)等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外記錄，填補(bǔ)了行業(yè)空白。項(xiàng)目以其前瞻性、引領(lǐng)性、創(chuàng)新性、示范性的養(yǎng)殖技術(shù)與裝備創(chuàng)新，向世界提供了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“中國(guó)方案”，為我國(guó)搶占全球高端漁業(yè)養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)制高點(diǎn)留下了“青島印記”。
10萬噸級(jí)養(yǎng)殖工船屬全球首制船，按照現(xiàn)行行業(yè)管理制度和政策，在船舶定性、建造規(guī)范、檢驗(yàn)規(guī)則等方面存在政策不適用、審批手續(xù)辦理難等問題。面對(duì)這一漁業(yè)養(yǎng)殖裝備領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、交通部海事局、中國(guó)船級(jí)社和省、市各級(jí)行業(yè)主管部門多次召開聯(lián)席會(huì)議專題研討，先后三次為養(yǎng)殖工船出具審批和指導(dǎo)性文件，在船舶建造規(guī)范、圖紙?jiān)u審、開工建造、船名核定、所有權(quán)登記等方面實(shí)施綠色通道和快速審批機(jī)制，保障了項(xiàng)目快速落地。后續(xù)青島國(guó)信集團(tuán)將聯(lián)合各合作方逐步投資建設(shè)50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破500萬噸、年產(chǎn)名貴海水魚類20余萬噸，產(chǎn)值突破110億元的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，全力將項(xiàng)目打造成為世界級(jí)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的示范工程。
為對(duì)養(yǎng)殖工船高效養(yǎng)殖作業(yè)工作原理、裝備工況適應(yīng)性以及工業(yè)化高效養(yǎng)殖模式開展試驗(yàn)研究，國(guó)信中船公司同步啟動(dòng)實(shí)施了“國(guó)信101”號(hào)中試船項(xiàng)目。中試船總噸位約3000噸，排水量約6800噸，已于11月6日在浙江臺(tái)州交付，目前正在南海海域正式開展大黃魚養(yǎng)殖試驗(yàn)，春節(jié)前將完成第一批大黃魚出貨，形成首批試驗(yàn)成果。
